#夏季图文激励计划#今天去深圳二手车市场溜达，看见一辆黑色Model Y停在展位最显眼的位置。销售说这是2022年4月上牌的后驱版，开了10.6万公里，报价14万七。新车时31万多，三年掉了大半价，但比同类型车贵了些。
这车是紧凑型SUV，里外都是深色。车源地和上牌地都在深圳，没过户过。仪表盘显示里程数正常，内饰看起来保养得还可以，中控屏没划痕。后备箱放倒后空间够大，能塞下两米长的冲浪板。
销售详细列了配置：有自动调节速度的功能，方向盘能记住位置，空调冬天制热快。安全方面有主动刹车和车道保持，六个气囊。动力数据最大功率194kW，百公里加速6.9秒，官方续航545公里。不过实际开的话，低温天可能掉不少续航。
问价格时销售说最近行情这块车12万到15万之间浮动，这辆定价偏中间。保值率确实高，但比其他二手电动车贵。用车成本一年大概八千六，主要花在充电和保养上。电池衰减问题销售没细说，只提到厂家有保修。
旁边几个来看车的年轻人都在讨论电池寿命，有人觉得三年开十万公里不算高，可能电池损耗不太严重。但也有老哥说没检测报告不敢下手。还听见有人说如果预算足够宁愿等等新款。
这车优势很明显，品牌响亮，配置齐全，动力足够日常用。缺点是价格没太大优势，电池后期维护不确定。销售给了一张三年保值率对比表，Model Y比同价位燃油车贬值慢，但换电池费用可能抵辆新车。
路过比亚迪展厅时听到销售说他们宋PLUS DM-i同配置的二手车才十万出头，续航也差不多。回来查了下固态电池研发消息，好像几年内能商用，到时现在的电池车可能更不值钱。
最后看了下检测报告，车行提供的只有基础外观检查，电池健康度没具体数据。有个老司机提醒最好找第三方验车，费用大概两三千。旁边修车铺老板说Model Y电路问题多，维修费贵。
总之这款车算不错，就是价格太高。新能源车补贴马上要没了，可能影响二手车价。现在买电池还能用几年，但再换车时贬值风险大。销售最后也没强留，说先考虑清楚。
市场里很多人在比价，有人拿着笔记本记数据。感觉选车真麻烦，得仔细算账。
